龐巴迪 Bombardier CRJ Canadair Regional Jet

龐巴迪CRJ(即Canadair Regional Jet的縮寫，意為加拿大區域客機)系列客機，是加拿大龐巴迪航太公司所生產的支線客機系列，生產地位於加拿大，CRJ以及龐巴迪正在生產的龐巴迪C系列的主要競爭對手為巴西航空工業所生產的ERJ-145ERJ-190系列客機。
龐巴迪航太公司於1987年決定研發20-100座級的支線客機，其產品的飛行距離相對地較為短，載客量也較低，但能提供較密集的航班，這一點是一般大型客機做不到的。而支線客機在中國等地有潛在的市場，中國將需要大量支線客機，2005年在中國已有51架CRJ系列飛機。

飛機機型

CRJ-100
此機型發展自挑戰者CL-601，在原機的基礎上增長6.10米，使用2台通用電氣CF34-3A1高旁通比渦扇發動機。於1991年5月10日首飛，1992年7月31日獲加拿大頒發適航證書，1993年獲歐洲和美國頒發適航證書。
該型飛機啟此客戶為漢莎城際航空，飛機於1992年10月19日交付。

航空公司:	編號
美鷹航空 American Eagle	N492SW
天西航空 SkyWest Airlines	N594SW
美莎航空 Mesa Airlines	N407SW
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CRJ-200
該型飛機機體與CRJ-100一樣，發動機改為使用奇異CF34-3B1發動機，續航能力增加至3713公里。此系列只需要兩名機師及一位機艙服務員。龐巴迪航太公司也接到了大量訂單。於1995年推出，是目前的標準生產型，1996年1月15日開始交付使用。

航空公司:	編號
全美航空 US Airways Express	N875AS
美鷹航空 American Eagle	N464SW、N863AS、N864AS、
天西航空 SkyWest Airlines	N709BR
J-AIR	JA208J
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CRJ-440
該機型是龐巴迪航太應西北航空的要求進行改型的版本，與CRJ-100/200同屬於50座級，載客量44人。2002年1月交付。

航空公司:	編號
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挑戰者800/850
CRJ-200的公務機版本。

航空公司:	編號
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CRJ-700
是70座級支線噴氣飛機，1997年1月21日啟動研製計劃，最初型號定為CRJ-X。
CRJ-700系列在CRJ-200的基礎上，配備前緣縫翼和新的機身結構，並安裝推力更大的奇異CF34-8系列發動機。
CRJ-701/702
1999年首航，載客量為70-78人，續航力達3676公里，最高巡航速度達0.825馬赫（即473節，544英里每小時，875公里每小時），基本上是200型的延長版。龐巴迪航太公司一共接到超過250個訂單。該型於1999年5月29日首飛，2000年1月26日交付給法國不列特航空。
CRJ-705
該機型是龐巴迪航太應加拿大航空的要求進行改型的版本；在CRJ-701/-702的基礎上增長機身和加大翼展，並對內部客艙進行重新佈局，載客量可達75人。

航空公司:	編號
聯合航空 UNITED Express	N780SK
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CRJ-900
該機型屬於90座級，是在CRJ-700的基礎增長後的機型。2000年7月24日啟動研製計劃，2001年2月21日首飛，2003年1月30日交付到美國梅薩航空集團。

航空公司:	編號
全美航空 US Airways Express	N243LR、N246LR、N249LR、N896SK、N910FJ、N929LR
美國航空 American Airlines	N945LR
美鷹航空 American Eagle	N948LR
達美航空 DELTA AIRLINES	N822SK
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CRJ-1000
是一架載客量將超越100人的飛機，在2010年12月14日投入服務，目前是CRJ系列中最大、最新的成員。主要競爭型號為ERJ-190系列。