Google+ Blair's 航空攝影: 龐巴迪 Bombardier CRJ Canadair Regional Jet

2009年9月26日 星期六

龐巴迪 Bombardier CRJ Canadair Regional Jet

龐巴迪CRJ(即Canadair Regional Jet的縮寫,意為加拿大區域客機)系列客機,是加拿大龐巴迪航太公司所生產的支線客機系列,生產地位於加拿大,CRJ以及龐巴迪正在生產的龐巴迪C系列的主要競爭對手為巴西航空工業所生產的ERJ-145ERJ-190系列客機。
龐巴迪航太公司於1987年決定研發20-100座級的支線客機,其產品的飛行距離相對地較為短,載客量也較低,但能提供較密集的航班,這一點是一般大型客機做不到的。而支線客機在中國等地有潛在的市場,中國將需要大量支線客機,2005年在中國已有51架CRJ系列飛機。
飛機機型

CRJ-100
此機型發展自挑戰者CL-601,在原機的基礎上增長6.10米,使用2台通用電氣CF34-3A1高旁通比渦扇發動機。於1991年5月10日首飛,1992年7月31日獲加拿大頒發適航證書,1993年獲歐洲和美國頒發適航證書。
該型飛機啟此客戶為漢莎城際航空,飛機於1992年10月19日交付。
航空公司:編號
美鷹航空 American EagleN492SW 
天西航空 SkyWest AirlinesN594SW
美莎航空 Mesa AirlinesN407SW
--
--

CRJ-200
該型飛機機體與CRJ-100一樣,發動機改為使用奇異CF34-3B1發動機,續航能力增加至3713公里。此系列只需要兩名機師及一位機艙服務員。龐巴迪航太公司也接到了大量訂單。於1995年推出,是目前的標準生產型,1996年1月15日開始交付使用。
航空公司:編號
全美航空 US Airways ExpressN875AS
美鷹航空 American EagleN464SWN863ASN864AS
天西航空 SkyWest AirlinesN709BR
J-AIRJA208J
--

CRJ-440
該機型是龐巴迪航太應西北航空的要求進行改型的版本,與CRJ-100/200同屬於50座級,載客量44人。2002年1月交付。
航空公司:編號
-
--
--
--
--

挑戰者800/850
CRJ-200的公務機版本。
航空公司:編號
-
--
--
--
--

CRJ-700
是70座級支線噴氣飛機,1997年1月21日啟動研製計劃,最初型號定為CRJ-X。
CRJ-700系列在CRJ-200的基礎上,配備前緣縫翼和新的機身結構,並安裝推力更大的奇異CF34-8系列發動機。
CRJ-701/702
1999年首航,載客量為70-78人,續航力達3676公里,最高巡航速度達0.825馬赫(即473節,544英里每小時,875公里每小時),基本上是200型的延長版。龐巴迪航太公司一共接到超過250個訂單。該型於1999年5月29日首飛,2000年1月26日交付給法國不列特航空。
CRJ-705
該機型是龐巴迪航太應加拿大航空的要求進行改型的版本;在CRJ-701/-702的基礎上增長機身和加大翼展,並對內部客艙進行重新佈局,載客量可達75人。
航空公司:編號
聯合航空 UNITED ExpressN780SK
--
--
--
--

CRJ-900
該機型屬於90座級,是在CRJ-700的基礎增長後的機型。2000年7月24日啟動研製計劃,2001年2月21日首飛,2003年1月30日交付到美國梅薩航空集團。
航空公司:編號
全美航空 US Airways ExpressN243LRN246LRN249LRN896SKN910FJN929LR
美國航空 American AirlinesN945LR
美鷹航空 American EagleN948LR
達美航空 DELTA AIRLINESN822SK
--

CRJ-1000
是一架載客量將超越100人的飛機,在2010年12月14日投入服務,目前是CRJ系列中最大、最新的成員。主要競爭型號為ERJ-190系列。

沒有留言:

張貼留言