Google+ Blair's 航空攝影: 波音 BOEING 777

2009年9月26日 星期六

波音 BOEING 777

波音777是一款由美國波音公司製造的長程雙引擎廣體客機,是目前全球最大的雙引擎廣體客機,三級艙佈置的載客量由283人至368人,航程由5,235海里至9,450海里(9,695公里至17,500公里)。波音777採用圓形機身設計,起落架共有12個機輪,所採用的發動機直徑也是所有客機之中最大的。波音投入了大量資源以開發777,為波音史上第二次的豪賭,假如失敗,波音可能難逃破產命運,但結果證明波音777是一款成功的飛機。
波音777的直接競爭對手是A330-300、A340和仍開發中的A350XWB。直至2008年8月,共有56家公司訂購了1,092架波音777。波音777有可能會被波音Y3所取代。
機型
為了方便開發,波音公司便按航程而劃分成三大類,分別為能夠橫越美國內陸的A型市場3,900至5,200海里、能夠橫越大西洋的B型市場5,800至7,700海里和能夠橫越太平洋的C型市場8,000海里或以上。
777-200                                                                                                                    
屬於A型市場,是777家族中第一個機型。
航空公司:編號
大韓航空 Korean AirHL7574HL7596HL7750HL7751HL7768
聯合航空 UNITED AIRLINESN209UA
泰國國際航空 Thai AirwaysHS-TJBHS-TJE
國泰航空 Cathay PacificB-HNAB-HNBB-HNC
以色列航空 EL AL Israel Airlines4X-ECC
韓亞航空 Asiana AirlinesHL7732
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777-200ER                                                                                                               
ER為Extended Range之縮寫,又名777-200IGW(Increased Gross Weight),屬於B型市場,主要增加了油缸容量和把最大起飞重量提升至580,000-631,000磅,航程增加至14,260公里。
航空公司:編號
荷蘭航空 KLMPH-BQAPH-BQBPH-BQDPH-BQEPH-BQHPH-BQL
中國南方航空 China Southern AirlinesB-2008B-2009B-2056B-2057
酷航 SCOOT9V-OTB9V-OTD
新加坡航空 Singapore Airlines9V-SQM9V-SRM
真航空 JINAIRHL7733
日本航空 Japan AirlinesJA708J
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777-200LR                                                                                                                
LR為Longer Range之縮寫,在2006年投入服務時成為了世上航程最長的客機,因此波音把它命名為「Worldliner」,以突顯其性能。雖然如此,但波音777-200LR仍受ETOPS限制。777-200LR航程達17,501.4公里(9,450海里),能連續飛行18小時。
航空公司:編號
聯邦快遞 FedExN853FDN863FDN882FD
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777-300                                                                                                                   
屬於B型市場,是波音777-200的延長版,機身延長了10.13米。
航空公司:編號
國泰航空 Cathay PacificB-HNDB-HNEB-HNGB-HNHB-HNIB-HNKB-HNLB-HNMB-HNNB-HNO
紐西蘭航空 Air New ZealandZK-DKP
大韓航空 Korean AirHL7783
俄羅斯航空 AeroflotVQ-BGF
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777-300ER                                                                                                               
較遲推出的777-300ER(Extended Range)也是屬於B型市場,採用目前推力最高的GE90-115B引擎,機身每邊設有5道登機門,其機身、機翼、尾翼、前起落架和發動機吊艙等部份都作出修改,增加了油缸容量,提高了最大起飛重量至775,000磅,航程達14,685公里(7,930海里)。
航空公司:編號
中華航空 China AirlinesB-18001B-18002B-18003B-18005B-18006B-18007B-18051B-18052B-18053B-18055
長榮航空 EVA AIRB-16701B-16702B-16703B-16708B-16709B-16710B-16711B-16712B-16713B-16715B-16716B-16717B-16718B-16719B-16720B-16721B-16723B-16725B-16726B-16727B-16729B-16730
大韓航空 Korean AirHL8208
俄羅斯航空 AeroflotVQ-BQCVQ-BQFVQ-BUC
澳洲維珍航空 Virgin AustraliaVH-VPDVH-VPH、、
國泰航空 Cathay PacificB-HNRB-KPAB-KPBB-KPCB-KPOB-KPPB-KPSB-KQFB-KQHB-KQMB-KQSB-KQTB-KPX
美國航空 American AirlinesN733AR
泰國國際航空 Thai AirwaysHS-TKX
日本航空 Japan AirlinesJA738JJA740J
新加坡航空 Singapore Airlines9V-SWK
荷蘭航空 KLMPH-BVD
中國南方航空 China Southern AirlinesB-2048
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777F                                                                                                               
為了取代舊有的747-400F和已停產的MD-11F,於是便以航程較遠的777-200LR為基礎,開發出一款波音777全貨機型號777F,採用奇異GE90-110B1L發動機,推力達110100磅力。777F是在2005年5月23日推出,首個客戶是在2005年落訂的法荷航集團,首架預計在2008年第四季交付。
為了增加載貨量,777F放棄額外的機身油箱,因此航程只有9065公里,但可載103噸的貨物,與能載112噸的747-400F差不多。在2006年,聯邦快遞取消了其A380-800F的訂單,改訂能較快交付的777F,共訂購了15架並另加15架選擇權。首架777F在2008年5月21日於埃弗里特廠房出廠,於7月14日執行首飛。目前空中巴士並沒有類似機種與777F競爭,A330-200F的載貨量比777F少,而開發中的A350-900F的載貨量只有90噸。
2011年7月,波音共獲得96架777F訂單,已交付44架777F。
航空公司:編號
聯邦快遞 FedExN853FDN863FDN882FD
中國貨運航空 China Cargo AirlinesB-2077
TNT航空 TNT AirwaysOO-TSB
邏輯航空 AeroLogicD-AALD
阿聯酋航空 EmiratesA6-EFM
卡達航空 QATAR AIRWAYSA7-BFC
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